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管理中的歸因錯誤:城投公司組織方式與效率探析
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2018年7月30日,國務院發(fā)布《關于推進國有資本投資、運營各公司改革試點的實施意見》拉開了國有資本授權經(jīng)營體制的改革大幕,各地國資基本形成了“國資委——國有資本投資、運營公司——國有實體企業(yè)”三層管理架構。城投公司在此輪國企改革浪潮中也紛紛轉型,一種轉型方向是成為國有資本投資、運營公司,另一種轉型方向是專業(yè)的國有實體企業(yè)。

南京卓遠在本輪城投調(diào)研中發(fā)現(xiàn)城投公司基本能夠找準自身在國資三層架構中位置,但對于自身的組織問題認識不足,忽視了對集團開展業(yè)務的具體組織方式和效率的思考和研究,往往將企業(yè)存在的組織方式和效率所產(chǎn)生的問題歸因為其他原因,從而導致頭痛醫(yī)腳的現(xiàn)象。

2019年4月19日,國務院發(fā)布《改革國有資本授權經(jīng)營體制方案》,一方面將對國企進行分類充分授權,“將依法應由企業(yè)自主經(jīng)營決策的事項歸位于企業(yè),將延伸到子企業(yè)的管理事項原則上歸位于一級企業(yè),原則上不干預企業(yè)經(jīng)理層和職能部門的管理工作”;另一方面也提到了企業(yè)的行權能力建設,提出“推進管理創(chuàng)新,優(yōu)化總部職能和管理架構。深化企業(yè)內(nèi)部三項制度改革。不斷強化風險防控體系和內(nèi)控機制建設。”這將進一步要求企業(yè)提高自身的組織方式和效率。

本文通過組織理論研究,分析城投公司開展業(yè)務的有效組織方式,以及相關的案例,供相關企業(yè)組織結構設計參考。

一、企業(yè)組織結構理論

企業(yè)的組織結構是一個組織內(nèi)部各構成部分或各部分之間確立的關系形式,它涉及到組織層次的劃分、組織機構的設置、各部門之間的分工與協(xié)作的相互關系等。在企業(yè)組織中,各組成部分之間存在著相對穩(wěn)定的關系,即縱向管理層級關系和橫向溝通協(xié)作關系,這種關系構成了組織結構。

企業(yè)集團的組織結構體系通常包括職能結構、層次結構、部門結構和職權結構,各部門的特點如下表一:

表一:組織結構體系要素

構成要素

主要特點

職能結構

它是為完成集團整體目標,各組成部分之間的業(yè)務工作關系

層次結構

它是集團內(nèi)各管理層級的構成,也稱組織的縱向結構

部門結構

它是集團中管理部門的設置,也稱組織的橫向結構

職權結構

它是指集團總部與成員企業(yè)的各層次、各部門在權利、責任等方面的分配關系

企業(yè)的組織結構是上述四個要素的有機體,在設計企業(yè)組織結構的時候,需要綜合考慮以上四個要素,不可將企業(yè)組織結構設計狹隘地理解成其中某些要素而忽略其他要素。

美國經(jīng)濟學家威廉姆森將企業(yè)內(nèi)部組織結構劃分為以下三種類型:(1)U型組織結構,主要產(chǎn)生于現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的早期階段,是最基本的組織結構,特點是管理層級的集中控制。U型組織結構的三種基本形式是直線制、職能制和直線職能制;(2)H型組織結構即控股公司結構,控股公司持有各子公司的全部或部分股份,各子公司具有獨立的法人資格,是相對獨立的利潤中心。其最大的優(yōu)點在于:母公司和子公司在法律上都是獨立法人,母公司不用承擔子公司的債務責任,大大降低母公司的經(jīng)營風險,也迫使子公司有較強的責任感和經(jīng)營積極性;(3)M型組織結構,通常分為事業(yè)部制組織結構和矩陣式組織結構兩種模式。

二、城投公司開展業(yè)務的常見組織形式

城投公司也基本按照三種基本的組織結構方式開展業(yè)務即U型組織結構、M型組織結構和H型組織結構。每一種組織結構都有其適用條件和特點。

(一)U型組織形式(直線職能制)

此類組織形式,常見于城投公司的業(yè)務數(shù)量相對較少,集團總部和下屬成員企業(yè)直接進行聯(lián)系和管理,由集團總部直接指揮集團各職能部門,各單位自主權相對較小。


圖一:城投公司U型組織形式

 

例如海口城投就屬于U型組織形式,在公司總部下設有房地產(chǎn)、政府代建以及物業(yè)管理等子公司,公司總部通過職能部門對下屬子公司進行直接管理。

(二)M型組織形式(事業(yè)部制)

此類組織形式,常見于城投公司的業(yè)務數(shù)量相對有限并且集中在某些板塊,既要實現(xiàn)對于板塊業(yè)務的分權又要實現(xiàn)板塊內(nèi)部的集權和統(tǒng)一。每個事業(yè)部內(nèi)部建立自身的職能(U型)結構,這是一種集權與分權相結合的管理方式。

 

圖二:城投公司M型組織結構

例如:銀川市城市建設投資控股有限公司組建了資本運營事業(yè)部、資產(chǎn)運營事業(yè)部、停車產(chǎn)業(yè)事業(yè)部、文旅產(chǎn)業(yè)事業(yè)部、項目發(fā)展事業(yè)部等五個產(chǎn)業(yè)發(fā)展事業(yè)部分管下屬具體業(yè)務子公司開展業(yè)務,發(fā)展企業(yè)五大贏利中心。

(三)H型組織結構(子集團模式)

此類組織形式,常見于城投公司的業(yè)務種類較多,同時某些業(yè)務板塊已經(jīng)規(guī)模較大、模式較成熟,需要更多的自主權限。這種結構采用的是一種分權的模式,下屬子集團內(nèi)部機構完善、獨立自決策權限較高。

圖三:H型組織結構

例如上海城投下設公路集團、水務集團、環(huán)境集團等專業(yè)集團,南京城建集團下設公交集團、公用事業(yè)集團、水務集團、港華燃氣集團等四大集團。

三、組織結構選擇的要點

城投公司在選擇組織結構的時候需要綜合考慮企業(yè)的定位、業(yè)務特點、集團管控模式和企業(yè)人才儲備等因素。

(一)城投公司的定位

城投公司在選擇組織結構時首要考慮的是自身的定位,一方面,需要考慮自身在地方國資三層架構中的定位是什么,是作為資本投資運營平臺還是具體的產(chǎn)業(yè)公司;另一方面,需要考慮自身的戰(zhàn)略定位、業(yè)務布局以及業(yè)務的開展方式。

(二)城投公司的現(xiàn)有業(yè)務情況

城投公司選擇組織結構時還需要考慮現(xiàn)有業(yè)務開展情況,整體的業(yè)務數(shù)量、區(qū)域分布、各業(yè)務板塊的業(yè)務規(guī)模和階段等。對于與集團資源關聯(lián)度高、業(yè)務發(fā)相對處于初級的階段的業(yè)務單元,宜采用U型組織結構;對于業(yè)務趨于成熟,并需內(nèi)部統(tǒng)籌階段的業(yè)務單元,宜采用M型組織結構;對于業(yè)務發(fā)展成熟、規(guī)模相對較大且需要較多的獨立自主決策的業(yè)務單元,宜采用H型組織結構。

(三)城投公司的管控模式

另外,組織結構的選擇還需要考慮,對各業(yè)務單元的管控模式,對于操作管控、戰(zhàn)略管控和財務管控等不同管控模式所具有的不同集權程度,選擇不同的組織方式。

(四)城投公司的人才儲備

同時,組織結構的有效運行離不開管理人員的作用,城投公司在組織結構選擇還需考慮本企業(yè)的人才尤其是高級管理人才的儲備情況。U型組織結構、M型組織結構和H型組織結構對于高級管理人才的綜合性要求越來越高。

四、現(xiàn)階段投融資平臺企業(yè)組織結構特點

對于投融資平臺企業(yè)組織結構的選擇和設計并不是簡單的選擇某一中組織結構,而需要結合自身定位、業(yè)務單元特點、集團管控模式以及人才儲備情況綜合考慮、動態(tài)調(diào)整?,F(xiàn)階段,城投公司組織結構呈現(xiàn)出“多種組織結構并存”和“適時動態(tài)優(yōu)化調(diào)整”的特點。

(一)多種組織結構并存

對于投融資平臺企業(yè)來講,對于不同的業(yè)務單元,采取不同的組織方式。例如對于發(fā)展成熟、成規(guī)模的業(yè)務單元采取H型組織結構(子集團),而對于業(yè)務初步發(fā)展、規(guī)模尚小并且管理人員不夠成熟的業(yè)務單元可采取U型組織結構(直線職能制),這樣就構成了“H型+U型”的組織結構。

(二)適時動態(tài)優(yōu)化調(diào)整

另外,對于城投公司來講,組織結構的選擇,也需隨著外部環(huán)境以及業(yè)務單元的不同發(fā)展階段動態(tài)地調(diào)整自身組織結構。例如,在某業(yè)務單元發(fā)展前期可采用U型組織結構;當該業(yè)務板塊具有一定規(guī)模、并細分多項業(yè)務時,可采用M型組織結構(事業(yè)部制)統(tǒng)籌公司該板塊資源發(fā)展;當該板塊業(yè)務發(fā)展更成熟,需要更多獨立決策權限的時候,可進一步采取H型組織結構(子集團模式)。

(三) 相關案例分析

上海城投現(xiàn)階段的組織結構以及其公路板塊組織的發(fā)展,就呈現(xiàn)出了“多種組織結構并存”和“適時動態(tài)優(yōu)化調(diào)整”的特點。

圖四:上海城投組織架構

在現(xiàn)階段上海城投的組織結構就呈現(xiàn)出“H型+U型”的組織結構特點。同時,其中的公路投資集團在2014年之前的以路橋事業(yè)部的組織結構形式,承接大量重要工程,奠定了上海城投路橋在上海重大工程投資建設中的重要地位。在2014年9月,因路橋事業(yè)部在集團內(nèi)是一種虛擬的部門,對業(yè)務的綜合管理不是十分有利,上海城投在路橋事業(yè)部的基礎上組建了上海公路集團,按照現(xiàn)代企業(yè)制度要求實現(xiàn)在董事會領導下的總經(jīng)理負責制,對各項業(yè)務的綜合管理大大提升。